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公路铁路两用架桥机
这种公路铁路两用桥梁架设机是一种具备跨场景作业能力的特种起重设备，专为同时满足公路桥和铁路桥的架设需求而设计。
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这种公路铁路两用架桥机是一种具备跨场景作业能力的特种起重设备，专为同时满足公路与铁路桥梁的架设需求而设计。它融合了公路架桥机的灵活性和铁路架桥机的重载稳定性。通过模块化结构设计及多功能适应系统，该设备能够迅速切换至不同轨距和荷载等级的施工场景，实现梁段（如公路T型梁、箱梁，以及铁路简支梁、城际铁路箱梁等）的吊装、运输、对位与安装。其核心结构在传统架桥机的基础上进行了升级，主要包括：
- 主体结构
采用高强度合金钢制成的双主梁或桁架式门式框架，具有足够的承载能力（可承受铁路梁的重载）和侧向稳定性（满足公路梁的大跨度需求）。
- 原则
大型车辆沿工厂轨道纵向行驶，而小型车辆则横向移动。升降机构负责起吊和放下重物，其操作由按钮或遥控器控制。
- 多功能起重机系统
配备可调节的起重装置和提升机构，通过改变吊点间距并调整提升速度，能够满足公路梁（通常重量较轻、宽度较大）和铁路梁（通常重量较重、精度要求高）的不同吊装需求。
- 可变轨道运行系统
支腿底部配备了可伸缩或可更换的轮组，可根据公路施工的轮胎型运行需求，或铁路施工的履带型运行需求进行切换。轨距可在标准铁路轨距（如1435毫米）与公路施工临时轨距之间灵活调整。
- 智能控制系统
通过集成姿态监测、负载感知及精准对位技术，该设备可实现梁段的平稳架设，并借助数字化操作轻松完成；同时，它还能灵活适应公路与铁路不同的施工精度标准（例如，铁路梁的对位误差需严格控制在毫米级别）。
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